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Tourenoptimierung in TISLOG, Anwenderbericht & Missverständnisse zu FMS 5.0

Mehr Effizienz, mehr Transparenz und mehr Zukunftsfähigkeit. All das sind wichtige Themen, die die Transport- und Logistikbranche gerade beschäftigen.
In diesem Newsletter gehen wir darauf ein, wie wir einen Teil dazu beitragen.

Mit der Tourenoptimierung in TISLOG werden Ihre Telematikdaten für die Planung der Touren zugänglich gemacht. Wir berichten Ihnen von den Vorteilen.

Im November bieten wir einen Webinar Day zum Thema "Kosteneinsparungen mit TIS Softwarelösungen" an. Dort zeigen wir Ihnen auf, mit welchen TISLOG Softwareprodukten Sie Ihre Kosten reduzieren können.

Die Maier Spedition aus Singen verwendet unseren TISLOG Smart Asset Check für ihr Reparaturmanagement. Erfahren Sie, welche Vorteile die Digitalisierung des Prozesses dem Unternehmen gebracht hat.

Es gibt einige Missverständnisse bezüglich FMS 5.0. Auf diese möchten wir in diesem Newsletter eingehen.

Viel Spaß beim Lesen unseres Newsletters!
Für das Team von TIS
Markus Vinke & Fabian Bielefeld
- Geschäftsführer -

Die Themen in dieser Ausgabe

Produktvorstellung: Tourenoptimierung in TISLOG

Event: Webinar Day zum Thema "Kosteneinsparungen mit TIS Softwarelösungen"

Anwenderbericht: TISLOG Smart Asset Check im Einsatz bei der Maier Spedition in Singen

Beliebte Missverständnisse: FMS 5.0

Tourenoptimierung in TISLOG

Viele Transportunternehmen verwenden sowohl ein Telematiksystem als auch eine Tourenoptimierung. Doch in den meisten Fällen arbeiten beide Systeme getrennt voneinander. Dabei kann das Telematiksystem wichtige Daten liefern, um die Touren zu verbessern. Dazu gehören:

Echtzeitdaten wie Standzeiten und reale Fahrzeiten
Geschwindigkeitsprofile und Fahrweisen des Fahrpersonals
Reale Daten zur Tourdurchführung: Gab es Probleme, die es auch zukünftig geben könnte?
Ruhe- und Lenkzeiten des Fahrpersonals

Zusammen mit der PTV Logistis bieten wir Ihnen eine Lösung, bei der Telematik und Tourenoptimierung zusammenarbeiten und zu den bestmöglichen Ergebnissen kommen.

Zu den Vorteilen

Webinar Day: Kosteneinsparungen durch TIS Softwarelösungen

Am 13.11. findet unser nächster Webinar Day zum Thema "Kosteneinsparungen durch TIS Softwarelösungen" statt. In 1,5 Stunden präsentieren wir Ihnen, wie einige unserer TISLOG Produkte dabei helfen können, Ihre Kosten auf Dauer zu reduzieren.

Auf diese Themen werden wir dabei eingehen:

TISLOG Tachoarchiv
TISLOG Fahrstilanalyse
TISLOG Lademittelverwaltung
E-CMR in TISLOG
Tourenoptimierung in TISLOG

Jetzt anmelden

Anwenderbericht: TISLOG Smart Asset Check bei der Maier Spedition

TISLOG Anwenderbericht zur Spedition Maier aus Singen

Die Maier Spedition aus Singen wollte ihr Reparaturmanagement vereinfachen und digitalisieren.
Die Anfrage nach einem mobilen Reparaturmanagement war für TIS zwar eine Premiere, doch fand man schnell eine Lösung auf Basis vorhandener und bewährter Systeme. Es handelt sich um eine abgewandelte Form von TISLOG mobile Smart, einer browserbasierten Web-Lösung für das mobile Auftragsmanagement. Sie dient ursprünglich dem unkomplizierten Einbinden von Subunternehmern und Charterfahrzeugen in bestehende Logistik- und Telematiksysteme über handelsübliche Smartphones. Die für die Maier Spedition weiterentwickelte Version heißt TISLOG mobile Smart Asset Check.

Jetzt Anwenderbericht lesen

Beliebte Missverständnisse: FMS 5.0

1. Missverständnis: "Jedes Fahrzeug, das FMS 5.0 unterstützt, liefert automatisch alle Daten".

Das ist leider nicht der Fall. Der FMS Standard beschreibt nur das maximale Protokoll und damit das, was im Idealfall übertragen werden sollte, wenn alles freigeschaltet ist. Welche Daten aber tatsächlich ankommen, hängt vom Fahrzeugtyp, den verbauten Steuergeräten und der optionalen Ausstattung ab.

2. Missverständnis: "FMS 5.0 ist zwingend ein physischer Stecker im LKW"

Oft wird davon ausgegangen, dass die Version 5.0 wie bisher, rein mit der klassischen kabelgebundenen CAN-Schnittstelle im Fahrerhaus funktioniert. Doch seit der neueren Version des Standard liegt der Fokus auf Remote FMS (rFMS).Die Telematikdaten müssen also nicht mehr zwingend über eine Box abgegriffen werden, sondern können auch vom Server des Fahrzeugherstellers an Drittanbieter-Software übertragen werden.

3. Missverständnis: "Man benötigt FMS 5.0 nur für klassische Diesel-LKW"

Da der FMS Standard ursprünglich 2002 von den großen europäischen LKW-Herstellern für klassische Verbrenner ins Leben gerufen wurde, halten viele das System bei alternativen Antrieben für veraltet. Dabei ist genau das Gegenteil der Fall. FMS 5.0 beinhaltet explizit erweiterte Datenstrukturen, um beispielsweise gasbetriebene und wasserstoffbetriebene oder spezifische Parameter von Elektrofahrzeugen zu übertragen.

Unser Vertriebsteam berät Sie gern!

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Unsere Kollegen im TIS Vertrieb kümmern sich gern um Ihr Anliegen.

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02871 2722-0

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