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TIS ist auf der T-Matik – Telematikmesse im Mai

Mon, 23 Apr 2012 19:16:00 +0200

Auch TIS präsentiert seine Telematik-Lösungen an einem Messestand.   Wir zeigen Ihnen die komplette Bandbreite von PSV3 für die  verschiedenen Branchen (Stückgut, Ladung, Handel, Entsorgung)  sowie unsere Lösungen für die Intralogistik. Beide Geschäftsführer, sowie zwei erfahrene Projektleiter stehen Ihnen mit ihrem Fachwissen für alle Fragen rund um die Einbindung der Fahrer in die IT-Landschaft zur Verfügung. 

Veranstaltungsort: Industrieloft Ballenlager, Friedrich-Ebert-Str. 3 – 5,  48268 Greven
Termin: 8. Mai 2012, 9-17 Uhr
Eintritt frei (Anmeldung erbeten an info@lis.eu)

Besuchen Sie uns am 8. Mai auf der T-Matik in Greven – wir freuen uns auf Sie!

Einladung zum Transportlogistik-Gipfel und zur Anwendertagung Telematik

Tue, 10 Apr 2012 18:49:00 +0200

TIS-Geschäftsführer Peter Giesekus wird auf beiden Veranstaltungen als Experte aus der Praxis zeigen, wie intelligente Telematik-Lösungen aussehen können.

Transport-Logistikgipfel von transaktuell 17. - 18. April 2012 in Ludwigsburg

"Eine Branche wird Grün" heißt der programmatische Titel des Branchentreffs. Denn umweltgerechte Transport- und Logistikdienstleistungen sind aus gutem Grund immer stärker gefragt. Grüne Logistik schont nicht nur das Klima, sondern zahlt sich meist auch finanziell aus. Experten aus Politik und Wirtschaft zeigen auf diesem Forum, wo die Entwicklung in der Branche hingeht – und welche Maßnahmen sich für Logistiker schon heute rechnen. Am zweiten Tag stehen moderne IT-Lösungen für die Flotte im Fokus. Peter Giesekus wird dann in seinem Vortrag zeigen, dass intelligente Telematik einen ressourcenschonenden Beitrag leistet zu höherer Effizienz in der Spedition.
Mehr Infos und Anmeldung

3. Anwendertagung Telematik der Verkehrsrundschau

24. April 2012 in Köln

Auf der 3. Anwendertagung Telematik können sich potenzielle Telematik-Anwender einen Marktüberblick verschaffen und sich informieren, welche Telematiklösung am besten dem Bedarf ihres Unternehmens entspricht. Peter Giesekus leitet einen der Expertenworkshops und zeigt mit unserem Referenzkunden Raben Logistics Germany GmbH aus Mönchengladbach, wie Telematik in expandierenden Unternehmen effektiv eingesetzt werden kann. Veranstalter ist die Verkehrsrundschau, das Portal für Spedition, Transport und Logistik. Teilnehmer, die sich bei der Anmeldung auf TIS beziehen, zahlen nur die Teilnahmegebühr für Abonnenten.

Mehr Infos und Anmeldung

Erfolgreiche Logimat 2012

Thu, 22 Mar 2012 15:57:00 +0100

Die Logimat war in diesem Jahr sehr erfolgreich für TIS. Nicht nur
Kunden haben uns besucht, sondern auch viele neue Interessenten. Viele
befreundete Softwarehäuser haben zudem Interessenten an uns verwiesen,
wenn Telematik oder Technik für Intralogistik gefragt war.

So hatten wir alle 3 Tage sehr gut zu tun und konnten uns teilweise leider nicht
sofort um jeden Besucher kümmern. Manche mußten 3-4 Anläufe machen, bis
sie jemanden bei uns fanden, der frei war. Im kommenden Jahr werden wir
deshalb unser Messeteam personell aufstocken.

Demnächst sind wir zum erste Mal auf der Transfairlog in Hamburg
vertreten, einer Messe, die vom gleichen Veranstalter organisiert wird.

Hoffen wir, dass diese Messe auch so brummt. Dann macht der Messedienst richtig
Spaß.

TIS lädt ein: Besuchen Sie uns auf der Logimat 2012

Sat, 11 Feb 2012 03:12:00 +0100

Besuchen Sie uns auf dem Top-Event der Logistikbranche 2012!
Sie finden uns in Halle 7, Stand 200
“Die LogiMAT, Internationale Fachmesse für Distribution, Material- und Informationsfluss setzt als größte jährlich stattfindende Intralogistikmesse in Europa neue Maßstäbe.
Vom 13. bis 15. März 2012 treffen auf der neuen Landesmesse am Stuttgarter Flughafen erneut internationale Aussteller auf Entscheider aus Industrie-, Handels- und Dienstleistungsunternehmen, die kompetente Partner suchen. Im Fokus stehen innovative Produkte, Lösungen und Systeme für die Beschaffungs-, Lager-, Produktions- und Distributionslogistik.”

Neue Messe Stuttgart Öffnungszeiten: 9:00 - 17:00 Uhr
Infos zur Logimat auf www.logimat-messe.de

Diese Neuigkeiten erwarten Sie an unserem Stand Fotoerfassung als Basis für innovative Lösungen im Lager
Unsere bekannte Telematiklösung PSV3 beschleunigt und optimiert den Datenaustausch zwischen Lkw und Zentrale. Zu den Besonderheiten von PSV3 zählt die einfache Installation der Bordrechner, die nicht fest eingebaut werden und auf Wunsch sogar als fahrzeugunabhängige Kofferlösung geliefert werden.
Doch nicht nur unterwegs, sondern auch im Lager bietet Ihnen PSV3 effiziente Hilfe. Die Funktionen für die Nutzung von PSV3 im Lager wurden für Sie um interessante, innovative Funktionen erweitert.
Dabei steht die Einbindung der Fotofunktionen im Vordergrund. Digitale Fotos unterstützen die lückenlose Dokumentation von sperrigen Gütern, von Schäden im Wareneingang und werten die Bestandserfassung auf. Die Basis bildet PSV3 in Verbindung mit mobilen Datenterminals (MDT) mit integrierter Kamera. Hier setzen wir auf Motorola-Geräte vom Typ MC95.

Mobile Sperrigkeitserfassung
Ermöglicht das lückenlose Erfassen sperriger Sendungen im Wareneingang. Sie können Sperrigkeits-parameter wie Länge, Breite und Höhe sowie das Gewicht des Packstücks erfassen und mit Beleg-Fotos verknüpfen. Eine technische Erweiterung ist die automatisierte Erfassung der Abmessungen visuell anhand eines Fotos unter Zuhilfenahme eines Entfernungsmessers.
Zu jeder Abmessung wird ein Maßpfeil in das zugrundeliegende Bild eingezeichnet. Eine weitere technische Möglichkeit ist die Abfrage einer drahtlos per Bluetooth angebundenen mobilen Waage. Das Wiegeergebnis wird automatisiert im Feld Gewicht eingetragen.

Schadensdokumentation
Das praxiserprobte Modul “Schadensdokumentation” dient dem einfachen mobilen Dokumentieren von Schäden im Wareneingang.
Es ermöglicht das gewohnte Arbeiten mit der Terminal-Emulation, während die neue TIS-Software im Hintergrund bereitsteht. Durch einen frei konfigurierbaren „Trigger“ – zum Beispiel einen speziellen Schadensstatus – wird das Modul “Schadensdokumentation” aktiviert.
Der Mitarbeiter kann dann Fotos erfassen, ohne die Emulation zu verlassen. Dabei wird den Fotos die für die automatisierte Weiterverarbeitung benötigten Daten wie Sendungs- oder Packstücknummer zugeordnet. Die Benutzerführung des Moduls kann individuell eingestellt werden. So kann zum Beispiel das Erfassen von drei Aufnahmen - ein Detailfoto, ein Bild des gesamten Packstücks und ein Foto des Lieferscheins vorgegeben werden.

PDF Generierung
Mit dem neuen Modul “PDF-Generierung“ werden die Daten aus der Schadensdokumentation und Sperrigkeitserfassung in eine PDF Datei generiert. Hier kann zusätzlich Kundenlogo und z.B. ein Kooperationslogo hinzugefügt werden.

DataCapturing
Mit DataCapturing können Daten aus der Terminalemulation übernommen werden auf das mobile Datenterminal zur weiteren Datenverarbeitung in der Schadensdokumentation oder in der Sperrigkeitserfassung.

Bestandserfassung
Das Zusatzmodul “Bestandserfassung” gibt Ihnen ein kleines flexibles Tool an die Hand, mit dem beliebige Bestandslisten durch Barcode-Scannung erstellt werden können. So erübrigt sich in vielen Fällen das händische Ausfüllen von Papierunterlagen und Beschädigungsformularen. Durch einfaches Scannen eines Barcodes an beliebigen Objekten (z.B. Packstücken, Ladegefäßen, Lademittel, Wechselbrücken, Container etc.) wird eine Bestandsliste erzeugt.
Zu den gescannten Objekten kann jeweils ein Status vergeben werden und direkt mit Fotos der Objekte verknüpft werden. Die erzeugte Bestandsliste wird als Datei mit evtl. erstellten Fotos über den PSV3-Server an einen beliebigen Ort abgelegt.
Die Daten stehen dort zur weiteren Verarbeitung zur Verfügung.

Unsere Ansprechpartner stehen Ihnen vor Ort gern zur Verfügung Josef Bielefeld
- Geschäftsführung Technik, Inhaber - Peter Giesekus
- Geschäftsführung Vertrieb -

Mike Ahlmann
- Vertrieb / Produktmanagement -
Bitte vereinbaren Sie bei Interesse an einem persönlichen Gespräch vorab einen Termin mit uns. Nutzen Sie dafür bitte unsere E-Mailadresse marketing@tis-gmbh.de

Sie profitieren von der Terminvereinbarung nicht nur, indem wir uns genügend Zeit für Ihr Anliegen nehmen können.

Es winkt außerdem ein GUTSCHEIN mit GRATIS Eintritt zur Messe LogiMat als Gast an unserem Stand.

Außerdem: GEWINNEN SIE EIN Samsung Galaxy S II Damit Ihr Besuch bei uns sich für Sie doppelt lohnt, verlosen wir ein Samsung Galaxy S II (Android) Mobiltelefon. Hinterlassen Sie Ihre Visitenkarte an unserem Stand. Der Gewinner wird nach Ende der Messe aus allen Karten ermittelt und erhält das Gerät zugeschickt.
Mehrfachteilnahme nicht möglich. Sachgewinn, keine Barauszahlung möglich.
Der Gewinner erklärt sich mit seiner Teilnahme einverstanden, mit Namen und
Firmennamen gegebenenfalls veröffentlicht zu werden.

LogiMAT / Telematik im Lager: Fotofunktionen steigern den Ertrag

Sun, 18 Dec 2011 01:47:00 +0100

Das neue Modul „Sperrgut“ nutzt den MDT zum Aufspüren sperriger Sendungen im Sammelguteingang. Wird eine sperrige Sendung entdeckt, kann der Lagermitarbeiter die Ware mit dem MDT ganz einfach scannen, Fotos erstellen, Maße und Gewicht der Ware feststellen und über die Tastatur des MDT eingegeben.
Steigender Kostendruck im Sammelgutverkehr führt oft dazu, dass Sperrgut vom Versandspediteur nicht deklariert und der entsprechende Frachtaufschlag bei der Abrechnung durch den Kooperationspartner nicht berücksichtigt wird, was wiederum die ohnehin angespannte Marge der Empfangsspediteure deutlich schmälert.

Das ebenfalls neue Modul „Schadensdokumentation“ vereinfacht das Dokumentieren von Schäden beim Be- oder Entladen im Sammelguteingang. Per Tastendruck startet das „Terminal-Process-Capturing“ – eine von TIS entwickelte Optical-Character-Recognition-Software (OCR). Das aktuelle Display des MDT mit Sendungsnummer und Schadenscode wird in maschinenlesbare Zeichen umgewandelt. Über das große Farbdisplay der Motorola-Geräte wird der Lagermitarbeiter Schritt für Schritt durch die Schadensdokumentation geführt. Dieser Prozess entspricht den hohen Qualitätsanforderungen vieler Speditions-Kooperationen, die je Vorfall mindestens ein eindeutiges Bild verlangen. Den Fotos werden auch die für die automatisierte Weiterverarbeitung benötigten Daten wie Sendungs- oder Packstücknummer zugeordnet.

Beide Lösungen sind praxisbewährt und führten bei verschiedenen Sammelgutspeditionen sowohl zu höheren Erträgen (Modul „Sperrgut“) als auch wirkungsvollem Schutz vor Regressforderungen (Modul „Schadensdokumentation“).
Die neuen Entwicklungen sind abgestimmt auf den Einsatz mit in Lager- und Umschlagsumgebungen stark verbreiteten so genannten Terminal-Emulationen, die per Funkverbindung direkten Zugriff auf zentrale Hostsysteme - unter Verzicht auf das Speichern von Software oder Daten - ermöglichen. Leider unterstützen Terminal-Emulationen jedoch die technischen Möglichkeiten moderner Lagerscanner - zum Beispiel die Fotofunktion - nicht.

Die neuen Softwaremodule von TIS lösen dieses Problem.
PSV3 beschleunigt und optimiert den Datenaustausch zwischen Lkw und Zentrale und überzeugt durch die einfache Installation der Bordrechner, die nicht fest eingebaut werden und auf Wunsch sogar als fahrzeugunabhängige Kofferlösung geliefert werden.

Bursped: Ein Gerät für alle Fälle

Sat, 26 Nov 2011 23:24:00 +0100

Der CargoLine-Partner KG Bursped Speditions-GmbH & Co mit Sitz in Hamburg optimiert den Hallenumschlag im Sammelguteingang mit einer einzigartigen Scannerlösung von TIS mit integriertem Transponder: Schadensabwicklung und Videoüberwachung werden damit wesentlich vereinfacht.

Der tägliche Hallenumschlag wird seit April 2011 durch eine erneuerte hocheffiziente Scanner- und Videoüberwachungslösung unterstützt. Damit kann jedes der täglich rund 5.000 Packstücke lückenlos verfolgt werden. Das System erleichtert darüber hinaus die Schadensabwicklung, auftretende Mängel können einfach nach einem standardisierten Prozess dokumentieren werden.

Zentrales Element bilden dabei die mobilen Datenerfassungsgeräte – kurz MDT – der TIS GmbH aus Bocholt. Die Scanner basieren auf Motorola-Geräten vom Typ MC95 mit integrierter Kamera. Die robuste Hardware wurde durch TIS um wesentliche Module ergänzt. Zu den Innovationen zählen ein Unterbaugehäuse für aktive Transponder und ein ergonomischer Pistolengriff. Beides wird seitens Motorola nicht angeboten. Damit wird das Gerät zum einzigen am Markt verfügbaren MDT, das über Scanner, Kamera, RFID-Erkennung und die in der Logistik geforderte Ergonomie verfügt. Von der technischen und handwerklichen Qualität der Speziallösung ist Klinghammer, Prokurist der KG Bursped Speditions-GmbH & Co, überzeugt: „Alles, was die Mitarbeiter von TIS in die Hardware integrieren, machen die sehr gut - da gibt es keine Ecken und Kanten.“

Erstmals bei Bursped eingesetzt wird auch ein von TIS entwickeltes Software-Modul, mit dem die technischen Möglichkeiten moderner Lagerscanner mit Terminal-Emulationen kombiniert werden können. Die schnelle, einfache und zuverlässige Dokumentation von Schäden war für Terminal-Emulationen bislang nicht möglich. Die bei Bursped realisierte TIS-Lösung für das Handheld Motorola MC95 hat dieses Problem gelöst.

Das Modul „Fotodokumentation“ ermöglicht dabei das gewohnte Arbeiten mit der Terminal-Emulation, während die neue TIS-Software im Hintergrund bereitsteht. Wird beim Be- oder Entladen ein Schaden festgestellt, kann der Mitarbeiter einfach per Tastendruck die Dokumentation starten. Dabei wird automatisch eine OCR-Software gestartet, die das aktuelle Display des MDT mit Sendungsnummer und Schadenscode in maschinenlesbare Zeichen umwandelt. Der Lagermitarbeiter bekommt über das große Farbdisplay der Motorola-Geräte genaue Angaben, was er zu tun hat. Dieser Prozess entspricht den hohen Qualitätsanforderungen von CargoLine, die von jedem Vorfall mindestens drei Bilder verlangen. Gefordert sind ein Detailfoto der Beschädigung, ein Bild des gesamten Packstücks sowie ein Foto des Etiketts.

Für die automatisierte Weiterverarbeitung werden den Fotos automatisch die benötigten Daten wie Sendungs- oder Packstücknummer zugeordnet. An diesem Vorgang ist ein weiteres von TIS entwickeltes Softwaremodul mit der Bezeichnung „Terminal-Process-Capturing“ beteiligt.

„Der vereinfachte Ablauf führte bei uns zu einer lückenlosen Dokumentation aller Schäden und zwei- bis dreimal so vielen Fotos“, sagt Klinghammer. Gegenüber den Versandspediteuren sei man dadurch in einer wesentlich besseren Position. „Wir schützen uns wirkungsvoll vor Regressforderungen“, so Klinghammer.

Während die Kamera ihre Vorteile bei der Schadensdokumentation ausspielt, ist der im MDT integrierte Transponder der Schlüssel für die Videoüberwachung. Hier vertraut Klinghammer auf eine Lösung von VLS (vormals Eseg). Die 40 MDT-Geräte kommunizieren via Transponder mit den 204 Kameras, die an den 138 Toren der 13.200 Quadratmeter großen Umschlaghalle montiert sind. Jeder Scan kann damit genau den Kameras zugeordnet werden, die sich während der Erfassung im RFID-Funkbereich des jeweiligen MDT befinden. Die Aufzeichnungen werden mit einem „digitalen Stempel“ versehen. Eine Schnittstelle zwischen Videosystem und Speditionssoftware liefert die entsprechenden Sendungsdaten. Der Transponder wird dabei von TIS ständig überwacht. Wenn einer der Tags ausfallen sollte, wird Klinghammer sofort informiert und kann eingreifen.

Die Eingabe einer Barcode- oder Sendungsnummer reicht aus, um den Moment der letzten Scannung als Filmsequenz zu zeigen. Ist der letzte Scan des gesuchten Packstücks gefunden, kann über den Bildschirm nachverfolgt werden, was mit dem Packstück passiert ist. Die Bilder können anschließend als Film oder als Einzelbilder aus dem System exportiert und beispielsweise an einen Partner oder Kunden verschickt werden, der nun gezielt nach der Sendung suchen kann, da er weiß, wie das Packstück ausgesehen hat und an welcher Stelle im Lkw es verladen war. Auch das Entladen ihres Lkw kann auf diese Weise am Monitor nachvollzogen werden. „Der Verlust einer gescannten Sendung ist mit dieser Technik so gut wie unmöglich“, sagt Klinghammer.

Durch die automatische Zuordnung der Schadensfotos zu den Sendungsnummern ist überdies ein aufwändiger Arbeits-Schritt weggefallen, der zuvor eine Halbtagskraft beschäftigte. „Allein dadurch spart das neue System rund 18.000 Euro pro Jahr“, bestätigt Klinghammer, der bereits 35 weitere Geräte für das Tochterunternehmen Köster + Hapke bestellt hat. Im nächsten Schritt soll die Lösung ausgebaut und auf Basis der aufgenommenen Schadensdaten automatisch PDF-Dokumente generiert und archiviert werden. TIS arbeitet schon daran.

Großauftrag / Telematik: Raben entscheidet sich für PSV3

Sat, 19 Nov 2011 03:57:00 +0100

Die Raben Gruppe nutzt die MDTs für das Übertragen von Aufträgen,
Abrechnen von Paletten und Mehrwegverpackungen sowie zur Kontrolle der transportierten Sendungen.

Zusätzlich übertragen die Geräte ausgewählte technische Informationen des Fahrzeug wie Kraftstoffverbrauch, Temperatur von Flüssigkeiten sowie das Bremsverhalten. Ein wichtiger Bestandteil des Systems ist die von TIS entwickelte "Truckbox", die an die FMS Schnittstelle des Fahrzeugs angeschlossen wird und via Bluetooth Daten vom CanBUS und des digitalen Tachografen an das MDT übermittelt.

Die TIS-Lösung digitalisiert den gesamten Informationsfluss von der Auftragsübermittlung über die Abfahrtskontrolle, Palettenscheine, Lenk- und Ruhezeiten, die fotografische Schadensdokumentation bis hin zum Ablieferbeleg. Das Konzept basiert auf dem bewährten Telematik- und Tracingsystem PSV3 für das mobile Auftrags-, Fahrzeug- und Fahrerdatenmanagement im Ladungs- und Stückgutverkehr.

PSV3 beschleunigt und optimiert den Datenaustausch zwischen Lkw und Zentrale. Zu den Besonderheiten von PSV3 zählt die einfache Installation der Bordrechner, die nicht fest eingebaut werden und auf Wunsch sogar als fahrzeugunabhängige Kofferlösung geliefert werden. Als MBUs sind die auf Handheld-Geräten von Motorola und Psion Teklogix basierenden PSV3-Terminals den fest eingebauten Lösungen deutlich überlegen. Durch die integrierte GPRS-Mobilfunktechnik können die mobilen „PSV3“-Systeme Auftrags-, Positions-, Tachografen- und beliebige andere Archivierungs-Daten mit dem zentralen PSV3-Server von TIS austauschen.

Unterschriften, Ablieferbelege oder Fotos werden mit der MBU beim Empfänger erstellt, anschließend ohne manuellen Eingriff indiziert und mit den zugehörigen Aufträgen „verheiratet“. Auf diese Weise können die erzeugten Datensätze von den angeschlossenen Weiterverarbeitungssystemen – zum Beispiel für Abrechnung oder Archivierung – automatisiert und papierlos verwertet werden.

Messe transport logistic, München Halle B2, Stand 315/520

Thu, 07 Apr 2011 11:01:00 +0200

TIS stellt zahlreiche Innovationen auf der größten Leitmesse für Transport und Logistik in München vor.

Nebenan zur Miete – regionale Wirtschaftsförderung

Tue, 22 Feb 2011 12:28:00 +0100

Das Gründerzentrum „InnoCent Bocholt“ ist ein Teil des Technologieparks und liegt in der direkten Nachbarschaft des Hochschulstandortes Bocholt. Nur ein kurzer Fußweg trennt das neue Maschinenlabor des Technologieparks und die Bocholter Hochschule für Maschinenbau.

Neben einem Bürotrakt entstand 2010 eine neue Maschinenhalle, die seit dem Wintersemester vom Fachbereich Maschinenbau für mechatronische Projekte genutzt wird. Dort soll unter anderem ein Strömungskanal entstehen, in dem das Fließverhalten von Stahl simuliert werden kann. Die Hochschule teilt sich eine Hallenfläche von 625 qm Nutzfläche mit der Siemens-Betriebseinheit „Mechanical Drives“, der Siemens-Abteilung für mechanische Arbeitstechnik. Diese Abteilung hat dort bereits unter anderem einen Prüfstand für Industriegetriebe mit einer Leistung von drei Megawatt stehen.

Neben anderen Bocholter Unternehmen ist auch die Firma TIS GmbH Gesellschafter der Firma InnoCent und steht nicht nur als Investor, sondern auch als Betreuer für die Gründer zur Verfügung. Die Gesellschafter erhöhten für den Bau der Maschinenhalle ihre Einlagen. Gemeinsam und im Verbund mit dem InnoCent sind die Mieter ein gutes Beispiel für die intensive Zusammenarbeit zwischen Wissenschaft und Wirtschaft.

Psion firmiert jetzt ohne „Teklogix” und überarbeitet den Markenauftritt

Tue, 01 Feb 2011 14:11:00 +0100

Psion hat zum 31.01.2011 den Namen „Teklogix“ aus dem Unternehmensnamen entfernt, um ein wirksameres globales Markenprofil zu schaffen. Auch der Markenauftritt von Psion wurde überarbeitet, um einen engeren Bezug zur digitalen Welt herzustellen. Diese Schritte markieren eine neue Entwicklungsphase in der Umgestaltung des Unternehmens und spiegeln die Geschäftsstrategie der Gruppe wieder. John Conoley, CEO von Psion erklärt dazu: „Unsere Marktbeobachtungen haben gezeigt, dass wir das Wort „Teklogix" aus unserem Namen entfernen müssen, wenn wir unsere Geschäftsaktivitäten durch eine einprägsame und weltweit unverwechselbare Identität bündeln wollen. Wir haben die Gelegenheit genutzt, auch den Markenauftritt zu erneuern, damit er in Zukunft mehr unserer Geschäftsstrategie entspricht und einen konkreteren Bezug zu unserem Marktumfeld hat.“ Mehr Informationen dazu finden Sie hier: http://www.psion.com/de/ressourcenzentrum/pressemeldungen_2011_psion-firmiert-jetzt-ohne-teklogix-und-überarbeitet-den-markenauftritt

Veranstaltungshinweis: "ROI von Telematikprojekten" - TIS unterstützt eine Initiative der Fachzeitung Verkehrsrundschau in Köln

Tue, 11 Jan 2011 09:38:00 +0100

Telematik gibt es mittlerweile für jeden Anspruch und jedes Budget. Doch welche Investition in eine Telematiklösung rechnet sich? Den meisten Entscheidern in Speditionen und Transportunternehmen fällt es bislang schwer, sich einen Marktüberblick zu verschaffen und den ROI (Return on Investment - Anlagenrendite, Gewinn im Verhältnis zum eingesetzen Kapital) der geplanten Telematikeinführung bereits bei der Anbieterauswahl richtig abzuschätzen.

Telematikexperten bringen Transparenz in den Anbietermarkt und machen Sie fit für die Auswahl und Implementierung einer Telematiklösung, die dem Bedarf Ihres Unternehmens entspricht und maximalen Return on Investment gewährleistet.

TIS ist einer der Telematikexperten dieser Fachtagung und bringt einen Referenzkunden mit. TIS wird zusammen mit dem Referenzkunden ein erfolgreiches Projekt des vergangenen Jahres vorstellen und steht Ihnen den ganzen Tag für Fragen rund um die Telematik zur Verfügung.

Haben Sie Interesse an dieser Veranstaltung? Dann melden Sie sich gerne bei uns, damit wir Sie schon vormerken können.

Markenschutz für „PSV3“

Tue, 21 Dec 2010 12:49:00 +0100

Solide Entwicklung vom Entwicklungsbüro zum führenden Telematikanbieter der Logistikbranche - Erstes RFID-Projekt bereits im Jahr 1987 Die TIS GmbH spezialisiert sich bereits seit 25 Jahren auf mobile Telematiklösungen. Jetzt verlieh das Europäische Harmonisierungsamt für den Binnenmarkt der Bezeichnung „PSV3“ den EU-weiten Markenschutz. PSV3 ist das wichtigste Produkt von TIS. Die Telematiklösung beschleunigt und optimiert den Datenaustausch zwischen Lkw und Zentrale. Zu den Besonderheiten von PSV3 zählt die einfache Installation der Mobilcomputer, die nicht fest eingebaut werden und auf Wunsch sogar als fahrzeugunabhängige Kofferlösung geliefert werden. Bereits 1993 entwickelte TIS die ersten mobilen Lösungen für Transport und Logistik. 2001 begann die Entwicklung der mobilen Telematiklösung PSV3, deren Name ab sofort internationalen Markenschutz in Anspruch nehmen kann. Es gibt zahlreiche Neuheiten wie die selbst entwickelten Hard- und Softwaremodule für das Handheldgerät Motorola MC95. Zu den Innovationen zählen ein Unterbaugehäuse für aktive Transponder und ein ergonomischer Pistolengriff. Völlig neu sind auch die Software-Module, mit der erstmals die technischen Möglichkeiten moderner Lagerscanner mit Terminal-Emulationen kombiniert werden können. Die TIS GmbH hat sich auf Lösungen für das mobile Auftragsmanagement konzentriert. Basierend auf Industrie-PDAs mit Windows-CE-Betriebssystemen hat TIS unter der Marke PSV3 diverse Lösungen für Transport und Logistik (PSV3-TL) mit den Schwerpunkten Sammelgutlogistik und Ladungsverkehr entwickelt. PSV3 ist ein Telematik- und Tracing-System für das mobile Auftrags-, Fahrzeug- und Fahrerdatenmanagement im Ladungs- und Stückgutverkehr. PSV3 beschleunigt und optimiert den Datenaustausch zwischen Lkw und Zentrale.

25 Jahre TIS

Tue, 21 Dec 2010 12:07:00 +0100

Gründer und Inhaber Josef Bielefeld kann auf eine solide Entwicklung zurückblicken. Das im Jahr 1985 als Einzelfirma gegründete Unternehmen beschäftigte sich zunächst mit Beratung, Prüfsystemen, Gesprächsdatenerfassung oder Auswertungs-Software.

Der Fortschritt bei TIS ging weiter: im Jahr 1987 realisierte Bielefeld eine automatische Schweine-Abruf-Fütterung, die über einen Transponder an der Ohrmarke gesteuert wurde. Es folgten zahlreiche weitere Projekte mit MDE-Geräten, wobei die damaligen RAM-Speicher zunächst auf 32 KB begrenzt waren. Ab 1990 wirkte TIS an der Definition des DECT-Standards sowie der Entwicklung von DECT-Schnurlostelefonen und Modulen für die Siemens AG mit. Bedingt durch das ständige Wachstum erfolgte im Jahr 1992 die Umwandlung zur GmbH. Gleichzeitig stieg TIS in die mobile Messtechnik und den Datenfunk ein. 1993 entwickelte TIS die ersten mobilen Lösungen für Transport und Logistik. Im selben Jahr begann die Zusammenarbeit mit der heutigen active logistics GmbH. Ab dem Jahr 2000 führte die damals neu eingeführte Bluetooth-Technik zu weiterem Wachstum und 2001 begann die Entwicklung der mobilen Telematiklösung PSV3. Die TIS GmbH mit Sitz in Bocholt hat sich auf Lösungen für das mobile Auftragsmanagement konzentriert und beschäftigt gegenwärtig rund 40 Mitarbeiter. Sämtliche Wartungs- und Reparaturarbeiten führt TIS im eigenen Reparaturzentrum in Bocholt durch. Als Alleinstellung bietet das Unternehmen einen 48- oder sogar 24-Stunden-Service an.

Logimat 2011 in Halle 5, Stand 332

Thu, 16 Dec 2010 10:49:00 +0100

Die auf mobile Telematiklösungen spezialisierte TIS GmbH präsentiert auf der Logistik-Messe LogiMAT in Stuttgart (8. bis 10. Februar 2011) neue selbst entwickelte Hard- und Softwaremodule für das Handheldgerät Motorola MC95. Zu den Innovationen zählen ein Unterbaugehäuse für aktive Transponder und ein ergonomischer Pistolengriff. Völlig neu sind auch die Software-Module, mit der erstmals die technischen Möglichkeiten moderner Lagerscanner mit Terminal-Emulationen kombiniert werden können. Die Module funktionieren bei Bedarf völlig unabhängig von der TIS-Telematiklösung PSV3 und können deshalb auch ohne die PSV3-Infrastruktur für die reine Hallenscannung eingesetzt werden. TIS stellt aus in Halle 5 am Stand 332.

Hintergrund der neuen Entwicklung ist die weite Verbreitung der Terminal-Emulationen in Lager- und Umschlagsumgebungen. Terminal-Emulationen ermöglichen per Funkverbindung den direkten Zugriff auf zentrale Hostsysteme, ohne dass Software und Daten auf dem Handheld gespeichert werden müssen. Der Nachteil ist, dass Terminal-Emulationen die technischen Möglichkeiten moderner Lagerscanner nicht unterstützen - wie zum Beispiel die Fotofunktion. Die schnelle, einfache und zuverlässige Dokumentation von Schäden war deshalb für Terminal-Emulationen bislang nicht möglich. Die neuen Softwaremodule von TIS für das Handheld Motorola MC95 haben dieses Problem gelöst. Das Modul „Fotodokumentation“ ermöglicht das gewohnte Arbeiten mit der Terminal-Emulation, während die neue TIS-Software im Hintergrund bereitsteht. Durch einen frei konfigurierbaren „Trigger“ – zum Beispiel einen speziellen Schadensstatus – wird das Modul "Fotodokumentation" aktiviert. Der Mitarbeiter kann dann Fotos erfassen, ohne die Emulation zu verlassen. Dabei wird den Fotos die für die automatisierte Weiterverarbeitung benötigten Daten wie Sendungs- oder Packstücknummer zugeordnet. Die Benutzerführung des Moduls kann individuell eingestellt werden. So kann zum Beispiel das Erfassen von drei Aufnahmen – ein Detailfoto, ein Bild des gesamte Packstücks und ein Foto des Lieferscheins – vorgegeben werden. Das ebenfalls neu entwickelte Modul „Wiegen“ ermöglicht die Kommunikation des Handhelds mit modernen Waagen, die mit Funktechnik ausgestattet sind. Via Bluetooth oder WLan wird dabei das ermittelte Gewicht an das mobile Terminal übertragen und dem Packstück zugeordnet. Das dritte neue Modul trägt die Bezeichnung „Terminal-Process-Capturing“ und kann Informationen der Terminal-Emulation wie die Kunden- und Sendungsnummer oder den Status automatisch übernehmen, um dann beispielsweise Schadensfotos hinzuzufügen. Die Entwicklungsabteilungen von TIS beschäftigen sich darüber hinaus bereits mit den brandneuen Motorola-Geräten MC65, einer Weiterentwicklung des Erfolgsmodells MC55, und der Neuentwicklung ES400. Beide Geräte basieren auf Windows Mobile 6.5. Das ES400 ist von Motorola als Einstiegsmodell konzipiert und zielt direkt auf heutige Lösungsbereiche, in denen aus Kostengründen herkömmliche Handys eingesetzt werden müssen. Das ES400 ist jedoch deutlich robuster und dadurch besser für Telematikprojekte geeignet. TIS wird auf der Logimat die Telematik-Software PSV3 erstmals auf MC65 und ES400 präsentieren. PSV3 beschleunigt und optimiert den Datenaustausch zwischen Lkw und Zentrale. Zu den Besonderheiten von PSV3 zählt die einfache Installation der Bordrechner, die nicht fest eingebaut werden und auf Wunsch sogar als fahrzeugunabhängige Kofferlösung geliefert werden.

Kombinationen im Blick

Tue, 14 Dec 2010 10:52:00 +0100

Der Fuhrpark eines Spediteurs lässt meist mehr als 100.000 Kombinationen von Zugmaschinen, Aufliegen, Wechselbrücken usw. zu. Das macht es allerdings für die Disposition nicht leicht, alle Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen im Blick zu behalten.

Aufgabe eines guten Fuhrparkmanagements und Forderung vieler Speditionen ist, was im Stückgut längst als Standard gilt – Statusmeldungen über ihre Sendungen in Echtzeit. Dies erwarten Kunden heute auch im Ladungsverkehr. Das war Grund genug, Sattelzüge der Firma Ansorge mit einem Telematiksystem auszustatten, das direkt an das vorhandene Transportmangementsystem angeschlossen ist. Dieses System sollte die eigene Disposition unterstützen, einen zuverlässigen Austausch von Positions- und Speditionsdaten mit den Fahrern ermöglichen, Ladungssicherung verwalten und über eine Navigationsfunktion verfügen. Damit fiel die Entscheidung auf die Firma TIS, die für ihre Telematiklösung PSV3 mobile Handheld-Computer, Mobile Board Units (MBU), von Psion Teklogix nutzt.

Die Firma Ansorge begründet ihre Wahl dadurch, dass bei der Lösung die Kosten von 90 Euro pro Monat und Fahrzeug inkl. aller Kosten nicht überschritten wurden. Im Juli 2009 begann der Rollout der PSV3-Lösung. Mittlerweile erhalten alle Fahrer ihre Aufträge per Mobilfunk direkt aufs Display der MBU. Telefonische Übermittlungsfehler gehören somit der Vergangenheit an. Daten über Touren werden vom Disponent via PSV3-Server direkt auf das richtige Fahrzeug gesendet und durch den Fahrer bestätigt. Danach beginnt auch die Navigation, und das System meldet jeden aktuellen Auftragszustand an den Disponenten wie „Laden begonnen“ oder „Entladen beendet“.

Ebenso kann elektronisch die Verwaltung von Paletten oder Hilfsmitteln zur Ladungssicherung erfolgen. Auch Standzeiten bei den Kunden werden Minutengenau festgehalten. Zukünftig werden alle Behälter und Trailer mit Barcodes versehen, so dass beim Aufsatteln oder Tauschen von Zugmaschinen und Aufliegern usw. immer die aktuelle Kombination dokumentiert und durch PSV3 festgehalten wird. Des weiteren werden Informationen über Lenk- und Ruhezeiten über das Tacho-Online-Interface weitergegeben, damit der Disponent frühzeitig eingreifen und umdisponieren kann, wenn ungeplante kritische Bereiche des Zeitkontos eines Fahrers erreicht werden.

Im nächsten Schritt will die Firma Ansorge technische Daten des LKW über die FMS-Schnittstelle abrufen und dadurch den Dieselverbrauch und Verschleiß seiner Flotte zu optimieren.

IAA Nutzfahrzeuge in Hannover

Tue, 09 Nov 2010 12:00:00 +0100

Die diesjährige IAA war eine gute Plattform für neue Kundenkontakte. "Wir werden viele neue Projekte bearbeiten dürfen" freute sich Peter Giesekus am letzten Messetag. Insbesondere die neue Tachointegration mit dem Partner Zauner stieß auf großes Interesse. Es zeigt sich immer deutlicher, dass auch die Leiter großer Fuhrparks, die in der Vergangenheit eher zu fest eingebauten Bordcomputern neigten, heute mobile Bord Units in die engere Wahl ziehen. Diese liefern heute nicht nur alle Daten, die ein klassischer Bordcomputer auch hat, sondern ermöglichen zusätzlich Fotos zu erstellen und die Unterschrift auf Glas zu leisten. Diese Funktionen und das neue TIS Feature "mobile Abfahrtskontrolle" ist ein weiterer Baustein für komplett mobile Lösungen.

Start der Förderprogramme 2011 "de-minimis" + "Aus- und Weiterbildung"

Tue, 02 Nov 2010 11:28:00 +0100

Aufgrund der begrenzten Mittel entscheidet in diesem Jahr der Zeitpunkt der Antragsabgabe, nach dem Motto: "Wer zuerst kommt, malt zuerst".

Um Fördermittel aus den Programmen "de-minimis" + "Aus- und Weiterbildung" zu erhalten, sollten Sie Ihren Antrag deshalb unverzüglich beim BAG stellen! Stellen Sie Ihre Anträge jetzt, um das gesamt Jahr 2011 als Bewilligungszeitraum zu sichern und um Ihre Chancen auf Fördermittel insgesamt zu erhöhen, da nur begrenzte Fördermittel zur Verfügung stehen
und die Anträge in der Reihenfolge Ihres Eingang bearbeitet werden.

Die Fördermaßnahmen dürfen erst nach Eingang Ihres Antrags beim BAG und frühestens ab dem 01.01.2011 beauftragt und durchgeführt werden.

Alle notwendigen Formulare finden Sie auf den Internetseiten des BAG.

Falls Sie weitere Fragen haben oder unsere Unterstützung bei der Erstellung der Verwendungsnachweise für die Förderperiode 2010 oder Förderanträge für 2011 benötigen, steht Ihnen die TC-Beratung jederzeit gerne zur Verfügung.

Aktualisiertes Geräteangebot bei TIS

Tue, 12 Oct 2010 09:48:00 +0200

Unsere Lieferanten haben uns informiert, dass die Unitechgeräte PA962 und PA966 sowie das Psion-Gerät Workabout Pro G2 aus dem Vertrieb genommen werden. Ersatzteile wird es bis auf weiteres noch geben, so dass Reparaturen mittelfristig nicht gefährdet sind, denn die Hersteller halten die Ersatzteile noch auf Vorrat. Wir wissen allerdings nicht, wie lange wir noch jedes Teil bekommen können.
Wir haben die Gelegenheit genutzt und unser Geräteangebot für Sie neu zusammengestellt, denn es gibt äußerst attraktive Alternativgeräte, wenn Sie Ersatz für eines dieser Geräte benötigen.
Je nach Einsatzzweck kommen verschiedene Geräte in Frage. Wir haben Ihnen eine kleine Geräteübersicht anbei zusammengestellt, damit Sie einen ersten Überblick haben.
Welches Gerät passt aber nun am besten zu Ihnen?
Wir beraten Sie da gerne und können Ihnen bei der Gelegenheit die deutlich gestiegene Leistungsfähigkeit der neuen Geräte anhand unserer Software demonstrieren.
Für einen begrenzten Zeitraum machen wir Ihnen für die Anschaffung von neuen Geräten ein besonderes Angebot. Diese Vorteile haben Sie:

- Wir nehmen Ihr Altgerät zurück, entsorgen es umweltgerecht und zahlen für bestimmte Geräte sogar eine Rücknahmeprämie!
- Die Übertragung der PSV3-Software-Lizenz aufs neue Gerät, die Installation und die Anpassung der Konfiguration an das neue Gerät kostet Sie nur eine günstige Portierungspauschale.
- Für die Neugeräte zahlen Sie bei Abschluß eines Comprehensive Service keine Reparaturkosten für 3 Jahre!
- Die Abwicklung der Reparaturen übernehmen wir auch noch für Sie bei gleichblebenden Hardware-Servicekosten!
Lassen Sie sich von uns beraten. Wir erstellen Ihnen gern ein gut kalkuliertes Angebot für das Ersatzgerät.

Mobile Geometrie-Erfassung von Stückgut -ein NRW Forschungsprojekt unter Beteiligung von TIS

Wed, 08 Sep 2010 14:14:00 +0200

Das von ANAXCO koordinierte Projekt trägt den Namen „Mobile Geometrie-Erfassung von Stückgut“ – kurz MoGES. Ziel ist das exakte, zuverlässige und zeitnahe Ermitteln der Abmessungen von Sendungsteilen oder Packstücken noch während der Abholung durch den Fahrer mit Hilfe mobiler Erfassungsgeräte.
Den Kern des innovativen Projektes bilden die erstmals verwendeten Algorithmen aus der Bildverarbeitung, die sich auch für einfache Kamerahardware ohne komplizierte Messaufbauten eignen. Neben ANAXCO und TIS sind an dem Projekt das Institut für Neuroinformatik der Ruhr-Universität Bochum und der Cargoline-Partner BTG Feldberg & Sohn aus Bocholt beteiligt.
Die exakten physikalischen Angaben eines Ladeguts sind die Voraussetzungen für den effizienten Transport. Gewicht und Maße der Sendungen beeinflussen den Frachtpreis sowie das erforderliche Ladevolumen. Je früher die tatsächlichen Maße der Packstücke bekannt sind, desto besser kann das verfügbare Ladevolumen genutzt und eventuell zusätzliche Kapazitäten bereitgestellt werden. Ungenaue Angaben können den Ablauf entlang der gesamten Lieferkette empfindlich stören.
Kurzfristige Änderungen in der Produktion oder Fehleinschätzungen seitens der Verlader führen in der Praxis jedoch immer wieder zu Differenzen zwischen den avisierten und tatsächlichen Mengen. Das Projekt „MoGES“ hat deshalb das Ziel, die exakten Sendungsdaten während der Übergabe beim Verlader zu ermitteln und automatisch an die Disposition zu senden.
Im Rahmen von MoGES sollen Methoden zum fahrerseitigen Erfassen der Sendungsgeometrien durch Aufnahme von Bildern oder Filmen entwickelt, erprobt und bewertet werden. Die Fahrer der Abholfahrzeuge sollen in diesem Zuge mit marktüblichen Handheld-Computern mit Kamera ausgestattet werden, mit denen die Sendungsgeometrien durch ein „Abfilmen“ der Packstücke erkannt und vermessen werden. Der manuelle Aufwand für den Fahrer ist sehr gering, während die nachfolgenden Prozessschritte vollautomatisch ablaufen.
Die aufgenommenen Bilder werden auf dem Handheld grob vermessen, vorverarbeitet und per Datenfunk - WLAN, UMTS oder GPRS - auf einen Zentralrechner übertragen. Dort entstehen 3D-Modelle der Packstücke, mit denen die Sendungsgeometrie genau berechnet werden kann. Die daraus resultierenden Abmessungen werden im nächsten Schritt an das Transport-Management-System (TMS) übergeben.
In der Disposition stehen die Informationen dadurch frühzeitig für das Entladen im Nahverkehr und die Planung des Fernverkehrs zur Verfügung. Die Kapazität der Fahrzeuge kann optimal genutzt werden. Dadurch sinken die gefahrenen Kilometer und die CO2-Emmissionen gehen zurück. Mit MoGES sollen auch die bisher in einzelnen Umschlagbetrieben eingesetzten stationären Anlagen ersetzt werden. Diese sind teuer und erlauben wegen der hohen Auftragslast nur Stichproben.

Super-Start einer erfolgreichen Partnerschaft: TIS ist innerhalb von nur 10 Monaten "Motorola Solution Partner" geworden.

Sat, 21 Aug 2010 12:33:00 +0200

Gestern wurde uns nur 10 Monate nach dem ersten Projekt offiziell die Urkunde als Solutionpartner von Irena Huhn (Motorola Channel Account Manager) überreicht. Das hat bisher kaum ein Motorolapartner in so kurzer Zeit geschafft, hat uns ein Insider aus der Motorola-Distribution verraten.

Der Status Solution Partner wird an aktive Motorola-Partner vergeben, die einen Mindestjahresumsatz von 500.000 US$ erreichen und zusätzlich in die Mitarbeitqualifikation investiert haben (jährlich 2 erfolgreich bestandene Motorola-Verkaufsexamen sowie 2 bestandene Motorola-Technikexamen).

Mit diesem Partnerstatus wird die Motorola Fachkompetenz deutlich dargestellt.

Der Erfolg dieser Partnerschaft basiert sicher zu einen Teil auf den qualitativ hochwertigen Motorolaprodukten. Aber neben einer sehr kooperative Zusammenarbeit beider Firmen sind es vor allem die maßgeschneiderten Servicekonzepte und die Hardwareeigenentwicklungen der TIS, die die Kunden überzeugt haben.

MC55 - ein robustes Begleiter für viele LKW-Fahrer

Thu, 12 Aug 2010 11:18:00 +0200

Das MC55 hat vor gut 1,5 Jahren unser Geräteangebot erweitert und wir sind sehr zufrieden mit diesem Gerät. Es ist ein gelungener Kompromiss zwischen Funktionalität und Robustheit auf der einen Seite und Formfaktor und Preis auf der anderen Seite. Das MC 55 vereint alle Eigenschaften, die Fahrer im Nah- und Fernverkehr benötigen und ist dabei aber noch klein genug, damit es ständig "am Mann" getragen werden kann. Neben Kommunikationsmöglichkeiten über GSM/EDGE, WLAN und Bluetooth verfügt das kompakte Gerät über Scanner, GPS-Empfänger und Kamera und vielfältiges Zubehör. Auch für die Transponderintegration für die Video-Ortung gibt es mit dem TIS-SnapOn-Adapter pfiffige Lösungen.

Fragen Sie uns einfach, wenn Sie mehr von diesem Gerät und unseren Erfahrungen wissen möchten oder schauen Sie auch auf unserer ProduktseiteMC55

Nutzungskontrolle Daten Roaming

Thu, 05 Aug 2010 15:18:00 +0200

Worum gehts? Anlaß für das Netzbetreiber-Schreiben ist eine geänderte EU-Verordnung zur mobilen Datennutzung im EU-Ausland (das nennt sich Daten-Roaming), die ab 1.7.2010 umgesetzt worden ist.

Diese geänderte EU-Verordnung schreibt den Netzbetreibern vor, Kunden (im Fokus standen dabei hauptsächlich Privatkunden) vor unerwartet hohen "Handy-Rechnungen" zu schützen, indem der Kunde jeweils bei Erreichen eines Monatsrechnungsbetrages von 40,- bzw. 50,- Euro netto informiert wird. Eine weitere Nutzung der Datenverbindungen wird unterbunden, wenn der Handy-Nutzer nicht aktiv die weitere Nutzung beauftragt. Die Information des Netzbetreibers und die weitere Beauftragung erfolgt in der Regel per SMS. Diese für Privatpersonen einfach handhabbare Lösung funktioniert in dieser Form allerdings nicht in Flottenlösungen, denn zum Einen sollte es nicht einem Fahrer ermöglicht werden, die Datenkommunikation zu unterbinden und zum anderen filtern und unterdrücken Telematiklösungen wie PSV3 SMS von Dritten.

Um diese Problematik in den Griff zu bekommen, haben die Netzbetreiber Ihre Firmenkunden mit Datentarifen angeschrieben und gebeten, per vorbereitetem Faxformular (oder auf anderem Wege) eine Entscheidung zur "Nutzungskontrolle Daten Roaming" zu treffen.

Wir konnten und können Ihnen diese Entscheidung nicht abnehmen, allerdings sind wir der Meinung, dass die "Deckelung" der Roaming-Kosten auf 50 Euro pro SIM-Karte eine sinnvolle Maßnahme ist, wenn man passende Tarife mit ausreichendem Freivolumen (für das Daten-Roaming) vereinbart hat. Aus nachvollziehbaren Gründen würde es mancher Netzbetreiber liebend gern sehen, dass sich möglichst alle seine Geschäftskunden für eine Ausnahme von der Nutzungskontrolle aussprechen und entsprechend sind auch die Formulare vorbereitet. Es gibt auch Ansätze, dass man bei Kunden, die nicht antworten unterstellt, dass eine Ausnahme von der Nutzungskontrolle gewünscht sei.
Sie sollten aber wissen, dass Sie die Nutzungskontrolle jederzeit beauftragen und auch wieder zurücknehmen können.

Stimmen Sie der Ausnahme von der Nutzungskontrolle zu, dann kann es im Auslandseinsatz weiterhin zu unerwartet hohen Roamingkosten kommen. Nehmen Sie die Nutzungskontrolle in Anspruch und die Kosten erreichen die 50 Euro, dann wird die Datenkommunikation ab 1.7.2010 netzseitig unterbunden und Sie müssen sich mit dem Netzbetreiber in Verbindung setzen, um die Datenkommunikation wieder zu aktivieren. Beides keine wirklich idealen Alternativen.
Deshalb unsere Empfehlung an alle Kunden mit grenzüberschreitenden Verkehren: Halten Sie die Roaming-Kosten im Auge und denken Sie bei plötzlich fehlender Auslandskommunikation auch daran, dass das etwas mit der Nutzungskontrolle zu tun haben könnte. Im Zweifelsfall melden Sie sich bitte, damit wir gemeinsam die Ursache klären können.

Einsparungen durch Telematik

Wed, 28 Jul 2010 16:59:00 +0200

In exemplarischen Referenzprojekten sind unter anderem folgende Einsparungen erzielt worden:

Einsparung Telefonie Disposition = 25%
Einsparung Telefonie mobil = 30%
Weniger Kilometer je Fahrzeug und Tag = 5 km
Einsparungen Kommunikation Disponent/Fahrer je Fahrer und Tag = 5 Min.
Einsparung Auftragsabwicklung Disponent je Auftrag = 5 Min.
Arbeitszeit Fahrer jeTag = 5 Min.
Arbeitszeit Fuhrparkmanager je Monat = 5 Std.
Einsparung Verwaltung (exemplarisch: Auswertung Spesenberichte) je 25 LKW und Monat = 1 Tag
Einsparung Mitarbeiterausgaben (bspw. korrekte Spesenberichte) je Fahrer und Monat = 10 Euro
Einsparungen durch FMS basierte Trainings (effizienteres Fahren, Leerlaufminimierung) auf die gesamten LKW- Kosten = 2%
Bußgeld je Fahrzeug und Jahr = 250 Euro
Archivierung von Tachodaten (Lenk- und Ruhezeit) je LKW und Jahr = 300 Euro

Solche Ergebnisse kann man sicherlich nicht verallgemeinern, aber sie zeigen auf, welches Potential im richtigen Einsatz von Telematik-Lösungen steckt. Unsere Telematik-Lösung heißt PSV3. Wenn Sie diese Themen interessieren, dann sprechen Sie uns an, wir freuen uns auf Sie!

TIS präsentiert "Green Telematics"

Fri, 16 Jul 2010 13:01:00 +0200

Die auf mobile Telematiklösungen spezialisierte TIS GmbH zeigt auf der internationalen Nutzfahrzeugmesse IAA in Hannover (23. bis 30. September 2010) in Halle 24, Stand D17 unter dem Namen „Green Telematics“ erstmals ein durchgängiges Telematik-Konzept, das Logistik-Prozesse wesentlich vereinfacht, Ressourcen schont und Papier überflüssig macht. Mit „Green Telematics“ zeigt TIS eine Lösung, die den gesamten Informationsfluss von der Auftragsübermittlung über die Abfahrtskontrolle, Palettenscheine, Lenk- und Ruhezeiten, die fotografische Schadensdokumentation bis hin zum Ablieferbeleg digitalisiert und mit einer automatisierten sowie rechtssicheren Tachodaten-Archivierung abrundet. Damit geht der TIS-Ansatz deutlich über die bekannten Telematik-Vorteile der Lkw-Ortung und der wegeoptimierten Disposition hinaus. Das Konzept basiert auf dem bewährten Telematik- und Tracingsystem PSV3 für das mobile Auftrags-, Fahrzeug- und Fahrerdatenmanagement im Ladungs- und Stückgutverkehr. PSV3 beschleunigt und optimiert den Datenaustausch zwischen Lkw und Zentrale. Zu den Besonderheiten von PSV3 zählt die einfache Installation der Bordrechner, die nicht fest eingebaut werden und auf Wunsch sogar als fahrzeugunabhängige Kofferlösung geliefert werden. Als „Mobile Bord Units“ sind die auf Handheld-Geräten von Motorola und Psion Teklogix basierenden PSV3-Terminals den fest eingebauten Lösungen deutlich überlegen. Durch die in die MBU integrierte GPRS-Mobilfunktechnik können die mobilen „PSV3“-Systeme Auftrags-, Positions-, Tachografen- und beliebige andere Archivierungs-Daten mit dem zentralen PSV3-Server von TIS austauschen. Unterschriften, Ablieferbelege oder Fotos werden mit der MBU beim Empfänger erstellt, anschließend ohne manuellen Eingriff indiziert und mit den zugehörigen Aufträgen „verheiratet“. Auf diese Weise können die erzeugten Datensätze von den angeschlossenen Weiterverarbeitungssystemen – zum Beispiel für Abrechnung oder Archivierung – automatisiert und papierlos verwertet werden.
Neu ist auch das Zusatzmodul „Abfahrtskontrolle", das den Fahrer beim Überprüfen seines Fahrzeug nach längeren Standzeiten unterstützt. Statt einer Kontrollliste aus Papier zeigt die MBU die Prüfpunkte auf dem Display an. Die Eingaben des Fahrers werden dokumentiert, das Ergebnis automatisch an den Fuhrparkleiter gesendet und auf dem zentralen PSV3-Server archiviert. Der Inhalt und die Reihenfolge der hinterlegten Prüfpunkte werden dabei vom Kunden festgelegt. Die MBU gibt dem Fahrer die geforderten Checkpunkte unmissverständlich vor und sorgt für ein lückenloses Arbeiten. Die digitale Abfahrtskontrolle arbeitet papierlos und erspart eine manuelle Ablage. Auf diese Weise gewinnen Spediteure Zeit und kommen zugleich ihrer gesetzlichen Anweisungspflicht nach. Probleme und Unregelmäßigkeiten fallen den Disponenten sofort auf und können gezielt und zeitnah mit den betreffenden Fahrern abgeklärt werden. www.tis-gmbh.de

Pressekontakte: TIS Technische Informations-Systeme GmbH Peter Giesekus
Barloer Weg 188-190
D-46397 Bocholt
Fon: 0 28 71/27 22-0
Fax: 0 28 71/27 22 99
E-Mail: marketing@tis-gmbh.de KfdM – Kommunikation für den Mittelstand Marcus Walter
Sudetenweg 12
D-85375 Neufahrn
Fon: 08165 / 999 38 43
Mobil: 0170 / 77 36 70 5
E-Mail: walter@kfdm.eu

Telematikfachmesse T-Matik

Mon, 03 May 2010 14:10:00 +0200

Die Telematikfachmesse T-Matik findet am 19.05.2010 in Greven statt. Hierbei handelt es sich um eine der bedeutendsten Fachmesse für Telematiksysteme. Neu ist, dass die Fachhochschule Münster diese Messe mit ausrichtet und wissenschaftliche Beiträge einfließen lassen wird. Neueste Produkte zur Optimierung verschiedenster Transportprozesse werden gezeigt. Eine Anmeldung hierzu ist erforderlich. Weitere Infos und Anmeldedaten finden Sie hier.

TIS sponsort DVZ-Symposium "Stückgut"

Fri, 30 Apr 2010 11:07:00 +0200

Wie werden die Stückgutkarten für die Zukunft gemischt? heißt das Leitthema des 2. DVZ-Symposiums Stückgut am 02.05.2010 in Hannover. Namhafte Experten der Branche werden über aktuelle und künftige Entwicklungen diskutieren, wobei die Positionierung der mittelständischen Spediteure besonders im Fokus steht. Im Symposium geht es um Antworten auf diese und andere Fragen

Wo bleibt der Mittelstand im Wettbewerb um Stückgut?
Wie komme ich im Stückgutgeschäft zu angemessenen Preisen?
Was bringt dem Mittelständler ein Key-Account-Manager?
Mit welchen Tricks bin ich bei Ausschreibungen erfolgreich?
Wie wählen Verlader ihre Stückgutdienstleister aus?

Peter Giesekus und Josef Bielefeld sind vor Ort und zeigen Ihnen in der begleitenden Fachausstellung, wie der intelligente Einsatz des TIS Telematiksystems PSV3 die Transparenz für den Disponenten erhöht und Effizienz der Nahverkehrsflotte steigert. Wir freuen uns auf Sie! Informationen zur Veranstaltung finden Sie bei der DVZ.

Telematik / LogiMAT: TIS hat die Lenkzeit im Blick

Fri, 05 Feb 2010 14:25:00 +0100

Die auf Telematiklösungen spezialisierte TIS Technische Informationssysteme GmbH präsentiert auf der Logistikmesse LogiMAT (2. bis 4. März 2010) in Stuttgart verschiedene Lösungen, mit denen die Daten der Fahrerkarte und des Digitalen Tachografen in das Telematiksystem PSV3 integriert werden können. Auf diese Weise können sich Fahrer, Unternehmer und Disponenten zu jeder Zeit über die verfügbare Restlenkzeit informieren. Dies funktioniert auch dann, wenn der Lkw mit einem analogen Tachografen ausgerüstet ist und keine FMS-Schnittstelle besitzt.

Außerdem zeigt TIS erstmals das neu entwickelte Multi-Cradle und einen Snap-On-Adapter, die beide speziell für das mobile Endgerät MC55 von Motorola entwickelt wurden. Ebenfalls in Stuttgart zu sehen ist das neue MC95 von Motorola, mit dem TIS die Bandbreite der für PSV3 verwendbaren Handterminals erweitert. Neben Psion Teklogix ist Symbol-Motorola der zweite wichtige Lieferant für Hardware, für die das PSV3-System optimiert wurde. TIS stellt aus in Halle 5 am Stand 428.

Das neu entwickelte TIS-Multi-Cradle für das Motorola-MC55 verfügt über ein Lesegerät, in das der Fahrer seine Fahrerkarte hineinstecken kann. Damit meldet er sich am PSV3-System an, das automatisch die aktuelle Restlenkzeit ermittelt. Diese wird im Laufe des Tages fortgeschrieben und synchron angezeigt auf dem Display des Fahrers sowie dem Infodesk-Bildschirm des Disponenten beziehungsweise Sub-Unternehmers. Gleichzeitig gelangen die Informationen über die XML-Schnittstelle von PSV3 an das Hostsystem.

Für die Fortschreibung der Restlenkzeit können verschiedene Quellen genutzt werden Zur Wahl stehen der digitale Tachograf oder die FMS-Schnittstelle des CAN-Bus, die beide zusammen oder unabhängig voneinander ausgelesen werden. Je nach Einbau funktioniert die Übertragung per Bluetooth oder über die TIS-Truckbox.

Für Fahrzeuge mit analogem Tachografen und ohne FMS-Schnittstelle errechnet die TIS-Lösung die Restlenkzeiten mit Hilfe der GPS-Signale des Handterminals. Die so dokumentierten Standzeiten werden als "sonstige Arbeitszeit" bewertet. Durch die einfache Menüführung können Fahrer diesen Status direkt an ihrem PSV3-Endgerät mit ein paar Bildschirmberührungen auf Ruhezeit beziehungsweise Pause ändern. Die so ermittelte Restlenkzeit hat zwar keinen amtlichen Charakter, reicht aber für Fahrer und Disponenten für das Bewerten der Restlenkzeit aus.

Ebenfalls neu für das Modell MC55 von Motorola entwickelt hat TIS einen Snap-On-Adapter. Er ermöglicht den Einbau eines Transponders für die an den Scanner gekoppelte Video-Überwachung beim Umschlag von Sammelgut. Bei jedem Scanvorgang sendet der Transponder ein Signal, das mit einer in der Umschlaghalle montierten Kamera "verheiratet" wird. Dadurch lassen sich Fehlverladungen oder Diebstähle lückenlos und schnell aufklären.

Mit Hilfe des Adapters kann das MC55 trotz Anbauten in die Original-Dockingstationen gesteckt werden, da die Kontakte durchgeschleift werden. Eine ähnliche Lösung bietet TIS für das Modell "Workabout Pro" von Psion Teklogix.

PSV3 ist ein Telematik- und Tracing-System für das mobile Auftrags-, Fahrzeug- und Fahrerdatenmanagement im Ladungs- und Stückgutverkehr. PSV3 beschleunigt und optimiert den Datenaustausch zwischen Lkw und Zentrale.

Durch die in die mobilen Handterminals der Fahrer integrierte GPRS-Mobilfunktechnik können die mobilen "PSV3"-Systeme Auftrags-, Positions-, Tachografen- und beliebige andere Archivierungs-Daten mit dem zentralen PSV3-Server von TIS austauschen.

TIS erfindet die mobile Disposition

Thu, 29 Oct 2009 10:34:00 +0100

Die auf Telematiklösungen spezialisierte TIS Technische Informationssysteme GmbH hat jetzt die neue Generation des mobilen Telematik- und Tracing-Systems „PSV3“ vorgestellt. Die wichtigsten Neuerungen von „Release 2.0“ betreffen die völlig neu gestaltete Bedieneroberfläche der mobilen Fahrerterminals und zusätzlich verfügbare Softwaremodule für die mobile Disposition für Subunternehmer oder die Wechselbrückenverwaltung.

Auf den ersten Blick sichtbar sind die durchgängig neu gestalteten Bedieneroberflächen der mobilen Fahrerterminals. Die einzelnen Programmfunktionen und Befehle lassen sich nun direkt über Piktogramme ansteuern, deren Bedeutung sich von selbst erklärt. Damit wird der Einsatz von PSV3 im Fahrzeug sprachenunabhängig. Gleichzeitig sind die grafisch gestalteten Buttons nun wesentlich größer und sind dadurch einfacher zu betätigen.

Erstmals verfügbar ist auch ein Software-Modul für die so genannte Subunternehmer-Disposition. Diese Innovation ermöglicht erstmals die mobile Disposition. Sie kann überall zum Einsatz kommen, wo Transportunternehmer mit mehreren Fahrzeugen im Auftrag von Speditionen tätig sind. Dabei werden zunächst alle für den Transporteur vorliegenden Sendungsdaten auf das PSV3-Handterminal des Unternehmers gesendet. Von dort kann der Unternehmer dann direkt auf der Oberfläche des Terminals disponieren und die vorliegenden Aufträge auf seine Fahrer verteilen. Diese sind ebenfalls mit PSV3-Handterminals ausgestattet. Die Datenübertragung funktioniert per GPRS-Mobilfunk. Eingesetzt wird diese Lösung bereits beim Transport- und Logistikkonzern Gebrüder Weiss.

Mit dem nun ebenfalls verfügbaren PSV3-Modul für die Verwaltung von Wechselbrücken entspricht TIS einer weiteren Praxisanforderung. Die Anwendung ermöglicht das Einscannen beziehungsweise Erfassen der jeweils verwendeten Wechselbrücke durch den Fahrer und erleichtert den Überblick über den Bestand sowie die Abrechnung gemieteter Einheiten.

PSV3 ist ein Telematik- und Tracing-System für das mobile Auftrags-, Fahrzeug- und Fahrerdatenmanagement im Ladungs- und Stückgutverkehr. PSV3 beschleunigt und optimiert den Datenaustausch zwischen Lkw und Zentrale.

Durch die in die mobilen Handterminals der Fahrer integrierte GPRS-Mobilfunktechnik können die mobilen „PSV3“-Systeme Auftrags-, Positions-, Tachografen- und beliebige andere Archivierungs-Daten mit dem zentralen PSV3-Server von TIS austauschen.

Bocholt ist Logistikstandort des Jahres 2009

Wed, 07 Oct 2009 13:36:00 +0200

Heute ist in der DVZ zu lesen: "Staatssekretär Dr. Jens Baganz übergab den Preis heute während der Gewerbeimmobilienmesse Expo Real an den Bürgermeister der Stadt Bocholt, Peter Nebelo, und seinen Wirtschaftsförderer Klaus Kaiser.

Der Wettbewerb „Logistikstandort des Jahres 2009 in NRW“ wurde auf der Messe transport logistic in München ausgelobt. Initiatoren sind das LogistikCluster NRW und die NRW.INVEST GmbH. 13 Städte, Kommunen und Verbünde bewarben sich um diesen Ehrenpreis. Auf dem zweiten Platz landete die Stadt Dortmund, auf dem dritten Platz die last-mile-logistik-region Herten/Herne/Gelsenkichen.

Kriterien für die Entscheidungsfindung war eine Mischung aus harten Fakten (unter anderem Arbeitsmarktzahlen, Ansiedlungserfolge und Flächen) und dem Online-Voting der Fachöffentlichkeit. Die Online-Abstimmung fand zwischen 15. Juli und 1. September auf der Website www.logistik.nrw.de statt; über 1600 Besucher gaben ihre Stimme ab. Der Wettbewerb soll 2010 erneut durchgeführt werden, teilen die Veranstalter mit. (sm)" Quelle: DVZ/07.10.2009

Forschungsprojekt reduziert Wartezeit an Rampen

Thu, 01 Oct 2009 14:48:00 +0200

Das erste von sechs Modulen für die „dynamische und integrative Disposition in Stückgut-Speditionsanlagen“, kurz DISS, wurde jetzt fertig gestellt. Der „Ankunfts-Monitor“ informiert Disponenten auf einen Blick, zu welchem Zeitpunkt die eingesetzten Sammelgut-Fahrzeuge an den eigenen Standort zurückkehren werden. Die Lösung ist in der Lage, die per Funk übertragenen Positions-Signale von verschiedenen Telematiksystemen zu erkennen und zu bündeln. Damit eignet sich der „Ankunfts-Monitor“ für Sammelgut-Spediteure, die nicht nur eigene Lkw, sondern auch Subunternehmer mit den unterschiedlichsten Fahrzeugen beschäftigen.

Das Modul ist eine gemeinsame Entwicklung der Unternehmen TIS und Login sowie der Universität Dortmund im Rahmen des DISS-Projektes. DISS ist Teil des Forschungsschwerpunkts „Intelligente Logistik im Güter- und Wirtschaftsverkehr“, einer Forschungsinitiative des Bundesministeriums für Wirtschaft und Technologie (BMWi).

Mit DISS soll der zeitliche Engpass innerhalb der Stückgutlogistik aufgelöst werden, der bei der fast zeitgleichen Ankunft vieler Nahverkehrs-Lkw entsteht. Den Ansatz bildet das optimierte Verwerten der Informationen, die von mobilen Fahrzeug-Computern beigesteuert werden.

„Im zweiten Schritt entwickeln wir nun den Sendungs-Monitor, den wir noch im Herbst vorstellen werden“, so Boris Naujoks, Projektleiter der Login GmbH. Diese Lösung wird den Ankunfts-Monitor um die Sendungsinformationen der tatsächlich geladenen Sammelgüter ergänzen. Hierfür scannen die Fahrer die Etiketten der Ladungsträger bei der Übernahme ein. Die speziellen PSV3-Scanner übermitteln die Daten anschließend per GPRS-Mobilfunk an eine Datenbank, an die das Transportmanagement-System des Spediteurs angeschlossen ist. Auf diese Weise erfährt der Disponent unverzüglich und sehr exakt, welches Sammelgut auf den hereinkommenden Lkw geladen sind. PSV3 ist ein Telematik- und Tracing-System für das mobile Auftrags-, Fahrzeug- und Fahrerdatenmanagement im Ladungs- und Stückgutverkehr. Die von TIS entwickelte Lösung beschleunigt und optimiert den Datenaustausch zwischen Lkw und Zentrale.

Die weiteren vier geplanten Module von DISS betreffen die Nahverkehrs-Planung, das Yard-Management sowie die strategische Optimierung in diesen beiden Bereichen.